E-bike: portée

La plupart des bonnes questions ont un point commun : il n'y a pas de réponse facile. Un simple « oui » ou « non » ne suffit pas, et il y a de nombreux facteurs à prendre en compte.

C'est aussi le cas pour la question de la portée des vélos électriques. Avec un seul et même pédélec, la charge de la batterie peut suffire pour 80 kilomètres, parfois seulement pour 20 kilomètres. Comment cela se fait-il ? Nous t'expliquerons ce qui est important. Et si tu veux connaître les conseils les plus importants pour obtenir plus de portée sans grandes explications – ils sont en première vitesse...

• Choisis un mode de conduite avec le moins d'aide moteur possible.
• Évite les arrêts fréquents en roulant.
• Passe à la vitesse inférieure en temps voulu et assure-toi d'avoir une cadence suffisamment élevée.
• Retire tout poids inutile du vélo.
• Des accessoires encombrants ou des vêtements flottants augmentent la résistance à l'air lors de la conduite et coûtent donc de l'énergie.
• Un pédélec bien entretenu avec des composants adaptés à ton domaine d'utilisation te remerciera avec une plus grande portée.
• Protége ta batterie du froid (surtout en dessous de 0 degrés).

Lorsqu'on t'interroge sur la portée, tu penses probablement d'abord au vélo électrique lui-même, ce qui est tout à fait logique. Car la capacité de la batterie est le composant technique le plus important pour la portée. Cependant, toutes les informations du fabricant sont des valeurs moyennes purement déterminées arithmétiquement, qui varient largement dans la pratique. Les facteurs décisifs pour la portée réelle commencent avec toi:

Facteur humain

• Degré d'assistance : La variable la plus importante en fonctionnement est le mode de conduite que tu choisis. Par exemple, avec Bosch, si tu conduis en mode Eco tout le temps, tu obtiendras plus du double de portée qu'en mode Turbo dans les mêmes conditions.
• Fitness : Plus tu génères de puissance en pédalant, moins tu auras besoin du soutien du moteur, ce qui prolonge la durée de la batterie. L'exception concerne certains modes de conduite dynamiques comme "E-MTB" pour les variateurs Bosch. À un certain moment, cela s'applique : plus ta puissance est élevée, plus celle du moteur est importante.
• Poids corporel : L'inertie – ce n'est pas un terme particulièrement flatteur lorsqu'il est question de gens. Mais il faut plus d'énergie pour faire bouger un corps lourd qu'un corps léger.
• Changement de vitesse : Si tu conduis constamment avec un rapport de vitesse élevé, tu augmentes non seulement la résistance de ton propre pédalage, mais tu consommes également beaucoup d'énergie inutilement avec la commande électrique.
• Cadence : La cadence indique si tu conduis à la bonne vitesse. 60 à 80 tours de pédale par minute sont idéaux. La batterie te remerciera, et tes articulations aussi.

Facteur environnemental

• Terrain : Un profil d'itinéraire avec de nombreux reliefs décharge la batterie plus rapidement qu'un itinéraire plat, même si tu économises de l'énergie en descente.
• Stop and Go : Les démarrages fréquents consomment plus que le roulage régulier.
• Température de l'air : Les batteries sont sensibles au froid. Par temps froid, leurs performances diminuent, car la résistance électrique augmente.
• Vent : Un vent de face fort et permanent réduit sensiblement la portée, tandis qu'un vent arrière a l'effet inverse.
• Terrain : Rouler sur des chemins est plus épuisant pour la propulsion électrique que sur une route goudronnée à faible résistance au roulement.

Facteur vélo

• Charge utile : Une sacoche lourde aime se promener tous les jours, mais chaque kilo inutile sur ton vélo réduit la portée.
• Résistance au roulement : Vérifie régulièrement la pression des pneus et ajuste-la si nécessaire. Le profil des pneus a aussi une influence sur la résistance au roulement : si tu roules principalement sur des chemins et des routes pavées, tu n'as pas besoin de pneus à crampons lents.
• Entretien du vélo : Une chaîne rouillée ou des moyeux de roue rigides gênent le flux de puissance. Un vélo électrique bien entretenu avec des composants en bon état rend la conduite plus agréable et prolonge la durée de la batterie. Si tu veux être prudent, amène ton vélo à l'atelier pour un entretien deux fois par an.

Comme nous l'avons vu, l'autonomie est influencée en pratique par un certain nombre de facteurs qui n'ont rien à voir avec le vélo électrique lui-même. Bien sûr, le vélo électrique reste un facteur important, notamment la capacité de la batterie. La question est : combien de temps la batterie peut-elle tenir pour une sortie définie ?

Avec les batteries de vélos électriques, la capacité est généralement donnée en wattheures (Wh). Chez Tour de Suisse, nous utilisons uniquement des batteries très puissantes, entre 500 et 625 wattheures. Mais que signifie cette valeur ? Supposons que tu roules avec une puissance moteur constante de 100 watts. Une batterie de 500 wattheures peut te fournir l'énergie nécessaire pendant cinq heures. Une batterie plus grande durera plus longtemps. Dans les mêmes circonstances, plus de wattheures signifie plus d'autonomie.

Peut-être te demandes-tu maintenant pourquoi ne pas toujours installer les batteries les plus puissantes sur les vélos électriques ? D'une part, c'est une question de prix. D'autre part, les batteries à haute endurance sont plus grandes et plus lourdes que celles avec une capacité inférieure. Donc, si tu as la possibilité de recharger régulièrement, une batterie de moindre capacité peut être le meilleur choix, car elle est plus petite, plus légère et un peu moins chère.

Autant de facteurs, et tu veux toujours avoir une idée précise de la portée pour mesurer les kilomètres ? Bosch a développé un assistant de portée pour les vélos électriques à cet effet. Divers facteurs liés au conducteur, au vélo électrique, au style de conduite et à l'environnement sont saisis dans l'outil en ligne. Le système utilise ces données pour déterminer la portée attendue avec une précision de moins de 100 mètres. Essaie-le!

Aujourd'hui, les batteries lithium-ion sont utilisées presque exclusivement sur les vélos électriques. Elles ont généralement une longue durée de vie, en partie parce qu'elles n'ont pas l'effet mémoire redouté par les piles nickel-cadmium. La durée de vie d'une batterie de vélo électrique atteint désormais jusqu'à 1 000 cycles de charge. Cependant, la portée d'une charge diminue avec l'âge et l'utilisation correspondante de la batterie – même si ce n'est que légèrement : même après 500 charges complètes, une batterie a toujours au moins 60 à 70 % de sa capacité d'origine.

Un bon entretien peut ralentir ce processus. Voici les conseils anti-âge les plus importants pour ta batterie de vélo électrique :

• Stocke la batterie dans un environnement sec et à l'abri de la lumière directe du soleil. Une température ambiante entre 15 et 20 degrés est idéale.
• Ne place pas le vélo électrique sous un soleil de plomb en été, mais à l'ombre ou dans une pièce fraîche.
• Le processus de charge ne doit pas être démarré avec une batterie très froide ni chaude. Laisse-la revenir à température ambiante avant de la charger. Ne charge jamais la batterie à des températures inférieures à zéro degré !
• Garde la batterie dans un état de charge entre 30 et 60 % aussi souvent que possible, surtout après un stockage plus long. C'est le niveau de charge le plus adapté.
• Ne laisse pas la batterie accrochée au chargeur pendant une période inutilement longue.
• Une utilisation intensive raccourcit la durée de vie. Une faible utilisation la prolonge.