Configuration sur mesure

Avec la bonne ergonomie, vous roulerez encore plus confortablement!

Découvrez ici quelles possibilités d'amélioration de l'ergonomie vous offre le configurateur – et ce à quoi vous devez veiller lors de la sélection des composants. 

Quant il s'agit de confort sur un vélo ou un e-bike, plusieurs facteurs jouent un rôle décisif: 

• Le type de vélo – un modèle à suspension aura un avantage. En matière de suspension, vous pouvez configurer individuellement certains de nos modèles en ajoutant en option ou en désélectionnant une fourche à suspension. 
• La géométrie du cadre – les modèles sportifs possèdent la plupart du temps une position assise un peu plus étirée et plus plate que les modèles optimisés pour une conduite confortable et offrant une position assise plutôt droite. 
• La taille de cadre adaptée – un cadre trop grand, par exemple, se traduit par une position assise inutilement étirée. 
• Les composants – des pièces spéciales viennent parfaire une bonne position assise. Des composants ergonomiques font souvent la différence entre un bon vélo et un vélo personnalisé parfaitement adapté.

Comment donc améliorer le confort sur un vélo à l'aide de composants? Des points de contact corrects entre l'utilisateur et le vélo sont déterminants: au niveau des mains, des pieds et de l'assise. 

Le point de contact «mains» est à divers égards décisif pour la sensation de conduite. Ainsi, c'est sur les mains qu'en ressent avant tout le gain en confort qu'apporte une fourche à suspension. Mais l'assise et la posture peuvent elles aussi, grâce à des accessoires ergonomiques, être adaptées aux souhaits et besoins individuels. 

De nombreuses personnes souffrent de paumes douloureuses, de fourmillements dans les doigts ou d'engourdissement des mains lorsqu'elles font du vélo pendant de longues périodes. De tels problèmes peuvent être causés par la pression du poids du corps sur les mains et par les vibrations du guidon, en particulier en cas de position assise sportive. Parfois, le syndrome du canal carpien en est également responsable. Dans ce cas, le nerf médian est coincé par la position des mains, ce qui entraîne des douleurs et des engourdissements. 

Des poignées ergonomiques permettent d'y remédier. C'est pourquoi, selon le modèle, nous proposons déjà des composants standard ou en option d'équipement. Notre gamme comprend désormais l'Ergotec Active Flex. Grâce à deux Flex Sticks différents (vert et rouge), le degré d'amortissement peut être réglé individuellement en fonction de vos besoins. Que vous souhaitiez plus de confort ou une sensation de conduite plus directe, vous pouvez choisir entre les deux.

Le guidon a lui aussi une influence sur l'ergonomie lors de la conduite à vélo. Trois facteurs jouent ici un rôle important. Dans notre configurateur, vous trouverez via l'icône Info des indications sur les valeurs respectives. 

• La hauteur du guidon («rise»): la valeur est donnée en millimètres et indique à quelle hauteur se situent les poignées au-dessus de la potence. Plus le rise sera élevé, plus la position assise sera droite et confortable et plus l'éventuel sentiment de culbute sera faible. Un guidon plat accentue la pression sur la roue avant, ce qui favorise la capacité à grimper. 
• Le ceintrage («sweep» ou «backsweep»): cette valeur est donnée en degrés d'angle et indique dans quelle mesure les extrémités du guidon sont inclinées vers l'arrière. Elle est décisive pour la position des mains: une transition droite entre l'avant-bras et la main assure davantage de confort. Un sweep très faible – donc un guidon plutôt droit – se traduira par une position des mains inclinée vers l'intérieur. Il peut s'ensuivre une compression du canal carpien et une sensation d'engourdissement des doigts. Un faible backsweep est en revanche apprécié des cyclistes sportifs car il permet davantage de pression et de contrôle sur le guidon et la roue avant et assure une position assise sportive. Dans notre configurateur, vous trouverez en option pour de nombreux modèles des guidons de ceintrage différent.  
• La largeur du guidon: la valeur optimale dépend fortement du type de vélo et de la taille du corps. Sur les modèles très sportifs, on dit que la valeur idéale est: «largeur de guidon = largeur d'épaules». Sur un vélo gravel, le guidon est plutôt moins large: on remarque ici sa parenté avec le vélo de course. Sur les modèles optimisés pour une conduite confortable, le guidon peut sans problème être plus large. Et c'est même aujourd'hui la règle sur les VTT, car un guidon large accroît le contrôle du vélo sur terrain accidenté. Dans notre configurateur, vous avez pour de nombreux modèles la possibilité d'adapter la largeur du guidon à votre anatomie et à vos préférences. 

La potence a une influence significative sur la position assise. Une potence plutôt longue sans inclinaison se traduit par une position assise plus sportive et plus étirée. Une potence plutôt courte avec forte inclinaison se traduira par un confort accru grâce à une positon assise plus droite et plus compacte. 

Dans notre configurateur, vous trouverez pour la plupart de nos modèles diverses longueurs de potence en option. Pour certains modèles, différentes inclinaisons de potence (en degrés) sont également à votre disposition. Par ailleurs, vous pouvez pour certains modèles choisir en option une potence à hauteur réglable. La position assise peut alors être adaptée en un tour de main à l'aide d'un outillage courant. Sur certains modèles, une potence à hauteur réglable fait même partie de l'équipement standard. 

Vous désirez une position assise plus droite et ainsi plus confortable? Pour ce faire, vous pouvez ajouter à votre vélo ou e-bike des spacers supplémentaires dans le configurateur, et ce, gratuitement. Les spacers sont des bagues d'espacement (d'une hauteur de 10 mm chacune) fixées sur le pivot de fourche afin de rehausser le guidon. Les spacers permettent en outre une plus grande flexibilité lors de la recherche de la position assise parfaite, car ils peuvent aussi bien être montés en deçà qu'au-dessus de la potence. Vous pouvez ainsi pas à pas vous rapprocher de votre position assise parfaite.

Des fesses douloureuses mettent rapidement fin à toute sortie à vélo. Douleurs et sensation d'engourdissement au niveau des organes génitaux ou de la zone périnéale peuvent être évitées! Dans la plupart des cas, une selle ergonomique permet de remédier au problème.

Aucun corps ne ressemble à un autre. Sur un vélo, cela se remarque surtout au niveau de la selle. Il est donc particulièrement important d'harmoniser les points de contact du vélo et de l'individu. C'est pourquoi nous misons sur différentes selles pour nos options dans le configurateur. Leur construction répartit la pression de manière optimale et soulage là où c'est nécessaire. 

Dans notre showroom de Kreuzlingen, testez différentes selles sur différents véhicules !

Une tige de selle à suspension offre un confort supplémentaire au point de contact «assise». Elle adoucit les chocs transmis au corps surtout par la roue arrière. Une tige de selle à suspension a une action bienfaisante dans toute la zone du dos, jusqu'à la tête. 

Certains de nos modèles possèdent une tige de selle à suspension en équipement standard. Pour de nombreux autres modèles, elle peut être sélectionnée comme accessoire optionnel dans le configurateur. Dès l'achat, vous pouvez ainsi conférer à un vélo ou e-bike sans suspension sur la roue arrière un véritable plus en confort. 

Avec ces conseils, vous trouverez la configuration confort idéale pour votre nouveau vélo ou votre nouvel e-bike. 

Découvrez dans cette vidéo comment acheter le vélo de votre choix ainsi que d'autres informations concernant notre système À la carte.

Pour toute question, n'hésitez pas à contacter votre revendeur TDS Trouver un revendeur ou à nous écrire Formulaire de contact. 

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec votre vélo ou e-bike Tour de Suisse – avec un confort maximal dès le premier kilomètre.